| المنتج | جهاز تحديد المواقع الرقمي |
|---|---|
| الشهادات | CSA، FM، ATEX، IECEx، CUTR، PED، UL، Peso، KGS، INMETRO، NEPSI، ANZEx |
| الضمان | سنة واحدة |
| رقم الموديل | DVC2000 |
| وسائل الإعلام العرض | الهواء والغاز غير المسببة للتآكل |
| نوع التثبيت | شنت لا يتجزأ |
|---|---|
| تحكم العملية | التدفق والضغط ودرجة الحرارة والمستوى |
| النوع | جهاز تحديد المواقع الرقمي |
| تصنيف منطقة | آمن جوهريًا، وغير محفز لـ CSA وFM |
| واجهة البيانات | سلكي |
| المرفق | أدوات التثبيت أو الجدار |
|---|---|
| الموقف المتصاعد | تستقيم، وتصريف المكثفات إلى أسفل |
| درجة الحرارة المحيطة | -40 … +60 درجة مئوية |
| المواد | الفولاذ |
| الوزن تقريبا. | 1.8 كجم |
| المرفق | أدوات التثبيت أو الجدار |
|---|---|
| الموقف المتصاعد | تستقيم، وتصريف المكثفات إلى أسفل |
| درجة الحرارة المحيطة | -40 … +60 درجة مئوية |
| المواد | الفولاذ |
| الوزن تقريبا. | 1.8 كجم |
| المرفق | أدوات التثبيت أو الجدار |
|---|---|
| الموقف المتصاعد | تستقيم، وتصريف المكثفات إلى أسفل |
| درجة الحرارة المحيطة | -40 … +60 درجة مئوية |
| المواد | الفولاذ |
| الوزن تقريبا. | 1.8 كجم |
| المرفق | أدوات التثبيت أو الجدار |
|---|---|
| الموقف المتصاعد | تستقيم، وتصريف المكثفات إلى أسفل |
| درجة الحرارة المحيطة | -40 … +60 درجة مئوية |
| المواد | الفولاذ |
| الوزن تقريبا. | 1.8 كجم |
| المرفق | أدوات التثبيت أو الجدار |
|---|---|
| الموقف المتصاعد | تستقيم، وتصريف المكثفات إلى أسفل |
| درجة الحرارة المحيطة | -40 … +60 درجة مئوية |
| المواد | الفولاذ |
| الوزن تقريبا. | 1.8 كجم |
| المرفق | أدوات التثبيت أو الجدار |
|---|---|
| الموقف المتصاعد | تستقيم، وتصريف المكثفات إلى أسفل |
| درجة الحرارة المحيطة | -40 … +60 درجة مئوية |
| المواد | الصلب |
| الوزن تقريبا. | 1.8 كجم |
| الحالة | جديد |
|---|---|
| عمل الخصائص الهوائية | تمثيل فردي أو مزدوج، آمن من الفشل، دوار وخطي |
| المواد | غلاف ألومنيوم خالي من النحاس |
| ضغط إمداد الهواء | أحادي المفعول (1.4 إلى 6.9 بار)، مزدوج المفعول (1.4 إلى 10.3 بار) |
| التكرار | +/- 0.3 بالمائة كامل النطاق |
| الحد الأقصى من التباطؤ | 0.3٪ |
|---|---|
| نطاق السكتة الدماغية | 8-260 ملم |
| رقم الموديل | SRD991 |
| ضغط الإدخال | 1.4-6 بار |
| الخطي | < 0.4 ٪ من مدى الرحلة |
