لمحة عامة عن المنتج
سامسون 3730-3 هو جهاز تحديد وضع الصمام الكهربائي الهوائي مع الاتصال HART ، مصمم للتثبيت على صمامات التحكم الهوائية.هو جهاز تحديد المواقع يعمل بمفعول واحد أو يعمل بمفعول مزدوج الذي يقارن إشارة التحكم المدخلة من نظام التحكم مع زاوية سفر الصمام الفعلي أو دوران، ثم يخرج إشارة هوائية متوافقة إلى جهاز التشغيل.
جهاز تحديد المواقع هو معايرة ذاتية ويتكيف تلقائيًا مع صمام التحكم والجهاز التشغيلي الهوائي.لذلك فإنه لا يتأثر ارتداء ناقل نقل الميكانيكيةالجهاز يقدم أربعة أنماط إعداد مختلفة لبدء التشغيل التلقائيبما في ذلك وضع "Sub" (استبدال) الذي يسمح بدء تشغيل جهاز تحديد المواقع في حالة الطوارئ أثناء تشغيل المحطة دون تحريك الصمام.
يتم تخزين جميع المعلمات في ذاكرة EEPROM غير المتطايرة ، محمية من انقطاع التيار الكهربائي. يحتوي النظام ذو الأسلاك على حمولة كهربائية صغيرة تبلغ 410 Ω.يمكن قراءة شاشة LCD في أي موقف تركيب بفضل اتجاه القراءة قابل للتدويريتم التعامل مع التكوين من خلال عملية بسيطة ذات زر واحد ، مدفوعة بالقائمة ، أو عبر جهاز كمبيوتر باستخدام برنامج TROVIS-VIEW عبر واجهة SSP المتسلسلة.
المواصفات التقنية
| المعلم | المواصفات |
|---|---|
| العلامة التجارية | سامسون |
| بروتوكول الاتصال | هارت |
| إشارة الدخول | 4 إلى 20 مآ |
| واجهة البيانات | مشبوهة |
| التشخيص | EXPERTplus تشخيص الصمام؛ التشخيص الذاتي؛ حالة NAMUR NE 107 |
| ضغط الإمداد | 1.4 إلى 7 بار (20 إلى 105 psi) |
| نوع التثبيت | أجهزة التشغيل الخطية والدورية؛ تعمل بمفردها أو بمزدوجة |
| رحلة الصمام | 3.6 إلى 300 ملم |
| زاوية فتح | 24 إلى 100 درجة |
| درجة حرارة العمل | -20 إلى +80 درجة مئوية |
| حماية الحجرة | IP 66 / NEMA 4X |
| مواد السكن | من الألومنيوم أو الفولاذ المقاوم للصدأ |
| الحمل الكهربائي | 410 Ω عند 20 mA |
| الحد الأدنى للتيار | 3.6 mA للشاشة؛ 3.8 mA للعمل |
| ضغط الإشارة (المخرج) | 0 بار إلى ضغط التغذية؛ محدودة البرمجيات إلى 1.4/2.4/3.7 بار |
| جودة الهواء | ISO 8573-1: الحجم القصوى للجسيمات/الكثافة الطبقة 4، محتوى الزيت الطبقة 3، نقطة الندى الطبقة 3 |
| الشهادات | قادر على SIL ؛ ATEX ، IECEx ، FM ، CSA (اعتمادا على الإصدار) |
| برامج الاتصال | TROVIS-VIEW ؛ DTM متاحة |
صناعة التطبيقات
يستخدم سامسون 3730-3 في المعالجة الكيميائية والبتروكيماوية، وتوليد الطاقة، واللب والورق، والأتمتة الصناعية العامة.الظروف البيئية الصعبة، وخدمة التخدير، والتطبيقات التي تتطلب مستشعراً خارجياً للسفر.
مشاكل شائعة
خطأ في البدء: تحقق من أن ضغط الإمدادات في حدود 1.4 ~ 7 بار. تحقق من أن جهاز الاستشعار للسيارة متصل بشكل صحيح وأن الصمام لم يلتصق.
خطأ معايرة صفرنقطة الصفر خارج النطاق تحقق من التثبيت وإعادة تشغيل جهاز التوجيه
خطأ في حالة الاتصال: تحقق من سلك الاتصالات HART. تحقق من أن مقاومة الحمل ضمن المواصفات (410 Ω). تحقق من وجود أخطاء في التجاوز أو الإطار أو التكافؤ في عازل الاتصالات.
جهاز تحديد الموقع لا يستجيب لإشارة الدخول: تحقق من ضغط التغذية والاتصالات الهوائية. تحقق من أن الجهاز في وضع التشغيل الصحيح.
الصمام لا يصل إلى الموقف النهائي: تحقق من أن إعداد الحد من ضغط الإخراج ليس منخفضًا جدًا. تحقق من وجود تسربات الهواء في الأنابيب والجهاز التشغيلي.
فشل جهاز استشعار درجة الحرارة: فشل في قياس درجة الحرارة. قد يقلل دقة التشخيص. اتصل بخدمة الاستبدال.
نماذج بديلة
سيتم إيقاف إنتاج سامسون 3730-3 في المستقبل القريبالذي هو الجيل القادم من جهاز تحديد المواقع الذكي مع الاتصالات HART 7 وتحسين EXPERTplus تشخيص الصماميحتوي جهاز TROVIS 3730-3 على جهاز استشعار موقع داخلي بدون اتصال ، نصف استهلاك الهواء من الإصدارات السابقة ، ويستخدم نفس أجزاء التثبيت مثل سلسلة 373x.وتشمل النماذج الأخرى في السلسلة 3730-4 (Profibus) و 3730-5 (FOUNDATION Fieldbus)بالنسبة للبدائل المتقاطعة بين البائعين ، غالباً ما يتم استشهاد سلسلة Neles ND9000 وسلسلة Masoneilan SVI-II كمنافسين مباشرين.
التقييم العام
لقطة التصنيف
توزيع التقييمات هو كما يليجميع المراجعات